在AFW1仓库遇到问题之后，一批仓库也遇到类似问题，其中问题比较严重的是SMF3仓库。

据了解情况的人士透露，SMF3仓在未来三周都将处于“关闭状态”。

一位卖家年前发了一票货前往SMF3仓库，至今都没有预约上。有些卖家的货物已经到仓，显示“已送达”状态，三天甚至半个月，商品一直未上架。

一些卖家苦苦等候商品上架，甚至“等得要哭了”。

亚马逊“跛脚”乃至“半瘫痪”的仓库正在增多。深圳货代公司通告了其他仓库“跛脚状况”：

1.拒绝货车进入：近期GYR3、SBD1等热门仓均拒让货车出入；

2.内部维护与预约延迟：SBD1、LAX9，GYR3，SCK1等仓库，也存在内部维护等问题，有15-20多天的预约延迟；

3. 运转限制：QXY9也实施了运转限制，亚马逊暂不不批预约， 具体可派送日期未知；

4.拒收并删除预约：QXY9现场删约拒收，预约排到了5月份；SCK1等热门仓库都开始大批量删约。

亚马逊仓库出现运转问题，其直接导火索是冬春季暴风雪恶劣天气。 恶劣天气轻则阻碍正常配送，重则毁坏亚马逊仓库结构。

然而，在仓库以往出现问题时，一般会在较短的时间内恢复，因为亚马逊有足够的人力来处理，如今，恢复期一等就2个月，周期拉长了很多。

这跟亚马逊多轮大裁员，砍削掉仓储配送岗位有关。

亚马逊的物流布局庞大，稍微有一个环节出问题，可能会牵一发动全身。

刚开始，亚马逊将其包裹委托给联邦快递和UPS投递。在2013年，亚马逊购物季之后遇到了恶劣天气，包裹滞留在仓库，配送大规模延迟，造成了消费者强烈不满。

这对于“顾客第一”的亚马逊来说，是难以容忍的。

为此，贝佐斯痛定思痛，从2014年开始砸入600亿美元，构建了一由自建仓库、车队、飞机组成的运输网络。  

截至2021年5月，亚马逊在全球运营了1561个物流设施，面积约3660万平方米。与此同时，亚马逊还在建设441个物流设施，面积大约为1403万平方米。（MWPVL）

最终，亚马逊不仅成长为了一个电商公司、云计算公司，也成为世界级的快递物流公司。早在2021年，亚马逊已超越联邦快递，成为美国第三大包裹快递公司（ Pitney Bowes数据）。

在2020年，亚马逊配送了42亿件包裹，亚马逊拿下了美国快递市场的21%份额，到了2021年亚马逊在美国共产生了84亿件包裹，其中48个亚马逊自己配送的。

结语：如此庞大的硬件网络，需要大量人力来维持，亚马逊裁员10万之后，其物流网络问题接二连三。许多卖家已经感受到了这一点。

因此，在接下来的时间里，卖家可能还会不少仓储物流问题，应多加留意。（亿观资讯组）