Shopee不仅无法再继续宽待卖家，甚至连自己的员工也无法宽待了。

去年9月份，Shopee发生了大规模劳动合同毁约、取消Offer的大事。

一位飞往Shopee新加坡总部上任的“准员工”透露：“起飞前两天，收到HR的热情欢迎，起飞前两秒收到下周工作安排，然而，飞机落地后，接到了工作offer取消的电话”

另一位“准员工”的新加坡签证已办好， 国内的离职流程也将走完，但是接到了Shopee入职取消的通知。

当时，Shopee不仅取消应聘者的offer，同时在持续裁员中。

今年6月开始，Shopee在包括印尼、泰国和越南进行裁员，其中支付业务ShopeePay和食品业务的ShopeeFood，是重点裁员部门。

Shopee的困境，在于其过度扩张，也在于“杀敌一千自损八百”的低价“补贴+引流模式”。

Shopee曾靠着低价引流的方式，把对手平台的卖家“撬”了过来。

在这种不断补贴的模式下，Shopee依赖母公司冬海集团（SEA）旗下的“现金牛”游戏部门Garena部门来“续命”。

尤其是Garena旗下的Free Fire，不断地给亏损烧钱的Shopee提供血液。

然而，事情出现了变化，Free Fire在印度被下架了，Garena整个游戏业务的赚钱速度也放缓，这对于冬海集团、尤其是Shopee打击很大。

在资金开始捉襟见肘，就无法再放任Shopee毫无节制地烧钱扩张了。因此，有了上文中所述的Shopee一口气关闭大量站点的故事。

Shopee母公司因为缺钱，甚至从员工的出差费上“打主意”了。

去年，9月，冬海集团发出通告，过问起员工的餐费、住店费用来，希望从中缩减开支：

1.商务旅行仅限于经济舱；2.商务旅行的餐费限制在每天30美元；3.商务旅行的酒店住宿支出限制为每晚150美元；4. 通行用车从高档车改为最经济的本地预约车和出租车。

曾经风光无限冬海集团，连员工出差的机票价格、住宿及通勤用车标准上也要动脑筋，其困境可见一斑。

这是因为确实没有办法。冬海集团的股价，自去年10 月份的高点之后持续下跌，大约损失了约 1700 亿美元 。

据冬海集团二季度财报显示，其现金从半年前的92.5亿美元，迅速下滑到仅剩65亿美元；而在贷余额从15亿美元，迅速增长到20亿美元。

结语：希望Shopee能够走出困境，继续善待它的卖家。（亿观分析组）